路基横断面布置探讨会

鉴于横断面布置是否正确对道路、桥梁、隧道等项目均有影响较大，是总体及相关专业都需要了解的重要部分，8月14日9：00在公司会议室进行了一场横断面布置探讨会，会议的目的在于普及横断面组成、横断面布置依据的相关规范以及对于规范的不同理解的进行探讨，主讲人甘瑞雪，诸多同事参与了探讨会。

会议首先由主讲人首先对主要依据规范、公路相关规定、市政道路相关规定进行阐述，其后与会人员根据工程实例展开对规范中断面组成和设计取值进行了讨论。

会议中大家都特别注意到建筑限界中侧向净宽的相关规定，以往由于安全宽度不在路面硬化范围之内而常常被忽视，但实际是该部分是建筑限界内十分重要的部分，不允许被侵占。市政项目安全带宽度为0.25m，公路项目C值设计速度大于100km/h时为0.5m，小于或等于100km/h时为0.25m。该规定在实际项目有诸多体现，例如新建某跨线桥，需在现状道路的中央分隔带立墩，中央分隔带宽2m，若现状道路设计速度大于100km/h则墩厚不得超过1m，若设计速度小于或等于100km/h则墩厚不得超过1.5m。

而对于《城市道路工程设计规范》中5.3.2-2条 “机动车道路面应包括车行道宽度及两侧路缘带宽度，单幅路及三幅路采用中间分隔物或双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度还应包括分隔物或双黄线宽度”，大家对中间分隔物有不同意见，经过讨论大家觉得城市中常用的薄型钢护栏应定为中间分隔物，仅考虑护栏宽度，中央分隔带混凝土护栏则不宜定义为中间分隔物，应设置左侧路缘带并考虑安全带宽度，而具体项目则应根据实际情况予以分析。

探讨会历时1小时，会场气氛融洽、学习氛围浓郁。今后在项目中会对于断面设计会更加谨慎，保证道路使用安全。